ASAL-USUL MOBIL LISTRIK PERTAMA DI DUNIA

Sekilas seputar Mobil

Mobil listrik pertama di dunia diciptakan oleh seorang penemudari Scotlandia bernama Robert Anderson. Dia merakit “kereta listrik kasar” pada pertengahan tahun 1830-an. Masalahnya, baterainya tidak cukup kuat untuk menjalankan mobil itu dalam waktu yang cukup lama-Mobil hijau zaman sekarang jauh lebih baik. Ia juga berhadapan dengan kompetisi kuat dengan mobil bertenaga uap yang sedang populer pada saat itu.

Saat baterai yang dapat diisi ulang muncul, pada pertengahan abad ke-19, kembali mobil listrik muncul. Kali ini, perusahaan kereta dan mobil Listrik Philadelphia membangun sederetan Taksi bertenaga listrik di kota New York. Tahun 1902, Perusahaan Pope Manufacturing di Hartford Cnnecticut, sudah memproduksi sekitar 900 mobil listrik, sebagian besar dipakai sebagai Taksi. Tahun itu juga Studebaker, produsen kereta kuda yang beralih menjadi produsen mobil, memasuki pemasaran kendaraan ini di Indiana dengan sebuah model mobil bertenaga listrik. Sepanjang awal 1900-an, mobil listrik semakin disempurnakan sehingga jalannya semakin mulus dan “tidak bersuara” bila dibandingkan dengan lawan mereka yang bertenaga bahan bakar minyak.

Masalah utama mobil listrik adalah jarak. Ia tidak dapat bergerak jauh tanpa diisi ulang baterainya. Tahun 1920, lawan mereka- mobil bertenaga BBM berhasil menguasai pasar.  Sekarang setelah muncul isu pemanasan global dan ancaman habisnya bahan bakar fosil, para insinyur otomotif berjuang mati-matian untuk mempopulerkan  kembali mobil listrik.

ASAL MULA HELIKOPTER

HELIKOPTER

Meski konsepnya sudah ada sebelum Wright bersaudara mengangkasa dengan pesawat pertamanya, sosok helikopter baru berhasil diwujudkan pada tahun 1930-an. Proses penciptaan perangkat yang bisa bergerak secara vertikal itu telah dimulai sejak tahun 1480. Seorang seniman Italia, Leonardo da Vinci, sudah menggambar desain burung besi dengan alat penggerak menyerupai baling-baling.

Pada masa itu alat rekaan Davinci begitu sulit untuk diwujudkan karena banyak yang tidak yakin apakah alat tersebut bisa terbang. Baru berabad-abad kemudian, tepatnya awal abad ke-19, seorang Prancis bernama Louis Charles Breguet mencoba mewujudkan keinginan da Vinci.

Bayi heli itu bernama Breguet-Richet Gyroplane No. 1 dan diuji coba pada tanggal 29 September 1907. Bertenaga 4 rotor yang masing-masing daunnya berdiameter 8 m, kontruksi ringkih buatan Breguet sempat melayang 0, 6 meter di atas permukaan tanah. Sayang lajunya masih tak terkendali karena belum memiliki sistem kontrol yang memadai.

Meski hampir mencapai bentuk sempurna, fungsi helikopter pada saat itu masih belum maksimal. Mesin itu masih susah dikendalikan dan diproduksi secara masal pun sangat mahal. Sampai akhirnya pada tanggal 08 Desember 1941, Igor Sikorsky sukses menerbangkan helikopter  VS-300 yang legendaris itu. Insinyur AS kelahiran Kiev, Rusia (dia berimigrasi ke Amerika Serikat tahun 1919 dan menjadi warga negara AS tahun 1928) menjadi orang pertama yang memasang tail rotor di bagian ekor helikopter sebagai baling-baling tambahan. Baling-baling belakang ini berfungsi sebagai penyeimbang gerakan baling-baling utama, yang sampai kini masih dipakai pada helikopter.

Cara mudah merawat mobil

Cara mudah merawat mobil Anda:

1.     Panasi mesin dan Pacu mobil Anda

Mesin mobil yang digunakan dalam jangka waktu lama tentu akan menghasilkan kerak pada beberapa bagian mesin. Untuk mengatasinya mudah sekali, cukup memacu kendaraan dengan menginjak gas lebih dalam agar kerak yang terdapat pada mesin dapat keluar melalui knalpot. Tentunya anda harus memperhatikan keamanan berkendaran ketika mencoba memacu kendaraan anda lebih cepat.

2.     Ganti oli mesin kendaraan secara rutin

Peranan Oli sangatlah penting bagi kinerja sebuah mesin terutama pada bagian piston. Mesin juga sangat bergantung dengan perawatan yang rutin juga dengan ganti oli untuk menjaga kondisi mesin mobil agar selalu prima. Oli mesin pada mobil selayaknya wajib diganti secara berkala dan tepat waktu sesuai dengan aturan standar masing-masing tipe atau jenis mobil, pada umumnya penggantian oli setelah kendaraan menempuh jarak sekitar 3000 km hingga 5000 km.

Pemilihan oli yang tepat sesuai dengan kebutuhan standar mesin mobil dapat menghindari terjadinya panas berlebih pada mesin mobil. Oli mesin juga sangat berperan penting terhadap ketahanan dan kekuatan sebuah mesin mobil, dimana oli memiliki peran menahan gesekan yang terjadi pada sebuah mesin.

3.     Pengecekan cairan pada radiator atau coolant

Radiator juga berfungsi sangat penting guna menetralisir mesin kendaraan ketika panas. Apabila air radiator kosong bukan hanya menimbulkan kerusakan pada mesin, namun juga dapat membahayakan pengemudi kendaraan itu sendiri. Kekosongan air pada radiator akan menimbulkan panas yang disebut overheat pada mesin. Melihat betapa pentingnya radiator terhadap kondisi mesin, maka selayaknya memeriksa air pada radiator mobil anda secara berkala. Radiator bisa diisi dengan coolant produksi pabrikan, air biasa, atau juga dengan air buangan AC.

4.     Membersihkan filter karburator

Faktor penyebab mesin mobil terkadang susah dihidupkan antara lain adalah saringan karburasi filter mobil yang kotor dan berkerak. Membersihkan saringan filter karburasi ini tidaklah sulit cukup gunakan sikat gigi untuk melepas kerak dan kotoran yang menempel pada saringan tersebut. Hindari penggunaan hairdryer atau compressor ketika membersihkan filter karburasi hal ini akan beresiko akan bisa menimbulkan kerusakan pada lapisan filter karburator.

Cara mengetahui kondisi Dinamo Ampere Bagus atau Jelek

Cara mengetahui  kondisi Dinamo Ampere Bagusatau Jelek

A.    Dengan Pertanda

- Aki selalu soak atau tekor, padahal habis diganti baru.

- Aki maunya di setrum melulu.

- Mobil mogok deh.

- Jika kendaraan di starter, baru dua kali starter sudah gak kuat.

- Mobil maunya di dorong.

Itu tanda-tanda yang sering saya sendiri alami, hhhhh,,,,buka aib nih mobilnya yang butut atau akinya,, atau dinamo starter, atau dinamo Ampere. Masih banyak pertanyaan kalo hanya dengan menggunakan feling.

B. Dengan Menggunakan Alat

Cara yang mudah dan sangat efektive  untuk mendeteksi atau mengetest apakah dinamo ampere/alternator mobil Anda bekerja dengan baik atau tidak bekerja sama sekali. Cara ini juga dapat dilakukan pada kendaraan roda dua, kendaraan roda tiga, bajay, bemo, mobil roda empat lainnya dan semua kendaraan bermotor pastinya. Alat yang dibutuhkan hanya satu alat yaitu dengan alat voltmeter digital atau juga bisa dengan amperemeter/ tang ampere. Cara melakukan testenya adalah sebagai berikut :

1.     Dengan menggunakan Amperemeter/Tang Ampere

-        Tang ampere dikalungkan ke kabel positip atau negatip. -        Perhatikan jarum pada Monitor alatnya. -        Beberapa  detik kemudian akan bisa terbaca berapa besar arus listriknya

-        Biasanya apabila Alternator dan Aki dalam kondisi normal/baik maka akan menunjuk angka berkisar  antara 14, 10 volt s/d 14,50 Volt itu pertanda bahwa alternator dan aki dalam kondisi sangat bagus.

2.     Dengan menggunakan alat Voltmeter

Langkah-langkah testenya adalah sbb :

• Nyalakan mesin kendaraan Anda kurang lebih 1000 rpm (langsam)
• Kemudian Anda seting Voltmeter ke posisi volt DC 
• Hubungkan  2 kabel voltmeter ke terminal  aki,  warna merah ke terminal  positip pada aki dan warna hitam ke terminal negatip pada aki 
• Apabila voltmeter terbaca 13,7 s/d 14,3 pertanda dinamo ampere bekerja dengan baik
• Akantetapi jika voltmeter terbaca 11,4 s/d 12,5 pertanda dinamo ampere Anda tidak bekerja dengan baik dan harus diservis atau diganti.

untuk mobil yang menggunakan sistem 2 aki 24 Volt seperti kendaraan truck prosedurnya sama dengan diatas :

• Apabila voltmeter terbaca 27 vol s/d 28,5 volt pertanda dinamo ampere bekerja dengan baik
• Dan jika voltmeter terbaca 23 volt - 24 volt  pertanda dinamo tidak bekerja dan harus diservis

Overcharging Dinamo Ampere

Overcharging Dinamo Ampere

Overcharging pada dinamo ampere atau dinamo cas mobil adalah suatu kondisi dimana dinamo ampere atau alternator untuk aki mobil 12 volt mengeluarkan tegangan out put diatas 14,5 volt yang besar kemungkinan akan merusak aki dan ber-akibat air aki mendidih atau keluar bau menyengat dari aki dan mempengaruhi umurnya. Pada beberapa kasus penyebab aki mobil mendidih adalah karena overcharge, selain memang sel aki yang sudah rusak.

Dinamo ampere overcharging dengan mudah bisa ditemui pada dinamo amper untuk mobil lama seperti Toyota MarkII, Toyota Land Cruiser (hartop), Kijang Super dan masih banyak lagi, yang dikarenakan masih menggunakan pengaturan tegangan out put Alternator secara manual, karena itu terdapat kemungkinan terjadi overcharging atau pun sebaliknya yaitu kurang tegangan pengisian ke accu.

Sedangkan untuk Dinamo Ampere dengan IC regulator jarang ditemui, adapun jika terjadi Overcharging jika terjadi pada Dinamo Amper dengan IC regulator, terdapat dua kemungkinan penyebabnya karena IC regulator yang berperan untuk mengatur Out put Dinamo Ampere ini, yaitu:

1. IC regulator tidak terhubung ke Ground dengan baik, dan cara memperbaikinya dengan periksa baut-baut yang memegang IC regulator pada bodi alternator.
2. IC Regulator rusak

Cara mengatasi untuk dinamo ampere mobil lama jika terjadi Overcharging dengan melakukan penyetelan ulang terhadap regulator mekanik atau setel cut out dinamo amper tersebut.

Tips Jika Dinamo Amper Rusak

Tips Jika Dinamo Amper Rusak dan Tidak Tersedia IC regulator

Beberapa pilihan jika terjadi kerusakan pada Dinamo Ampere yang bisa di lakukan jika spare part IC regulator tidak ditemukan,diataranya:
1.Mengganti Dinamo Ampere yang baru dan sama spesifikasi dan ukuran nya
2.Alternatif kedua bisa memilih Dinamo Rekondisi.

Alternator rekondisi atau alternator rebuild adalah Alternator bekas mobil yang telah diganti komponen yang rusak atau diperbaiki sehingga secara fisik akan terlihat seperti baru, kalau kita tidak tahu akan menganggap sebagai Alternator Baru. Membeli alternator second atau rekondisi ada untung dan ada pula ruginya.

Keuntungan kita membeli alternator atau dinamo isi rebuild atau rekondisi sudah jelas akan mendapatkan harga murah, harga alternator mobil rekondisi atau harga dinamo ampere rekondisi ini bisa berkisar antara 450 sampai 800 ribu atau ada yang sampai 1,7 juta rupiah. Dapat kita bayangkan harga Alternator rekondisi bisa lebih murah dari pada harga IC regulator asli bawaan pabrik (genuine).

Tetapi terkadang membeli alternator rekondisi kita rawan dengan kerugian yang akan kita alami, misalnya baru di pakai untuk hidupkan mesin Alternator rebuild ini sudah mati atau rusak,saya sendiri pernah mengalami hal ini sampai tiga kali harus menukar Alternator tersebut.

Karena itu kalau beli Dinamo Rekondisi pastikan minta garansi kepada penjual nya,penjual atau toko tempat beli Dinamo Rekondisi juga akan memahami.

Ciri-ciri Dinamo Ampere Rebuild atau Alternator rekondisi:
1.Secara fisik terlihat baru
2.Baut dan Mur baru
3.Puli Baru karena di Cat Ulang
4.Gulungan kawat dinamo terutama Stator Coil baru karena digulung ulang
5.IC regulator baru
6.Dioda rectifier baru
7.Bagian yang mungkin tidak bisa diganti adalah Casing Alumuniumnya
8.Terdapat tulisan “Recondition” di body Dinamo